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马斯克隧道获批怎么回事?马斯克隧道为什么获批(2)正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-05-24

  马斯克全年在美国加利福尼亚州洛杉矶市向公众揭晓他的又一项交通革新产品,名为“地下交通隧道”,邀请媒体记者和社会名流充当第一批体验嘉宾。

  马斯克说,地面交通状况“太耗神”。他把这种地下交通隧道称为“环”,期待未来能在世界各地城市地下运行;届时,自主驾驶的电动汽车用电梯送达地下,需要配备经特殊设计、从汽车正常轮胎垂直方向“弹出”的“侧轮”,沿“环”内轨道行驶。

  据马斯克说,每辆车配备这种“侧轮”的成本是200美元至300美元。可通行车辆为自主驾驶类型,不限于特斯拉品牌,但必须是电动车,以避免产生尾气。

  隧道内将保留一定数量的自主驾驶汽车,以备行人和自行车骑手不时之需。一旦进入主隧道系统,每辆汽车都能保持最高速行驶,只有在隧道进出口处需要减速。“与其说像地铁,它更像是一条地下高速公路。”

  18日试验驾驶时速仅为每小时64公里,未来预期限速可达241公里;即使以现有速度,走完整条大约1.6公里的隧道仅耗费3分钟,而在洛杉矶正常交通状况下,这个时间还不够汽车“开出停车场、右转进入地面街道”。

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